Покорение Северного полюса

— Nansen’s Fram expedition, 1893–1896 — The Jackson—Harmsworth Expedition, 1894-1897 — Russian polar expedition, 1900-1902 — Andrés Arktis-Expedition (1897) — Frederick Cook’s Expedition to the North Pole, 1906 — The Peary Arctic Expedition, 1908-1909 — Roald amundsen Crossing the Arctic by air, 1926 — North Pole-1, 1938

Знаменитая Норвежская полярная экспедиция на корабле «Фрам» ставила цели исследования арктических широт и была попыткой достичь Северного полюса, став существенным прорывом в методах полярных исследований.

Возглавлял экспедицию Фритьоф Нансен, предложивший миру безумную теорию о том, как добраться до Северного полюса Земли. Специально укрепленный «Фрам», умышленно застревает во льдах и дрейфует в течениях Северного Ледовитого океана в течении полутора лет, рекордно приблизившись к цели. После чего оставшийся путь половина команды преодолевала на лыжах и санях.

Однако достичь полюса не удалось и лыжной экспедиции пришлось развернуться. В конечном итоге, все, кто отправлялся в экспедицию остались живы и вернулись в Норвегию в августе 1896 года.

Экспедиция Джексона — Хармсворта — британская экспедиция на Землю Франца-Иосифа под руководством Фредерика Джорджа Джексона.

Экспедиция Джексона — Хармсворта совершила колоссальный вклад в понимание природы и географического пространства Земли Франца-Иосифа и Арктики, заложив фундамент для всей дальнейшей деятельности на этом архипелаге. За три года экспедицией было пройдено около 1140 миль (1835 км) по островам и проливам Земли Франца-Иосифа, из которых около 500 миль (800 км) было надёжно картографировано

Русская полярная экспедиция, организованная Императорской академией наук, была направлена на изучение Северного Ледовитого океана в районе Новосибирских островов и на поиск мифической Земли Санникова. Эта экспедиция стала первым случаем, когда Российская империя провела академическое исследование в водах Северного Ледовитого океана на своем собственном судне.

Экспедиция стала толчком для проведения детального изучения арктических территорий и акваторий. Главным результатом стало составление подробной карты береговой линии и выполнение промеров глубин, что ранее не осуществлялось в ходе экспедиций Нансена и Норденшельда.

Шведский инженер-естествоиспытатель Саломон Андре предложил идею добраться до Северного полюса на воздушном шаре. Экспедиция получила хорошее финансирование, особенно из сторонних источников, включая даже Альфреда Нобеля.

Воздушный шар «Орёл» (Örnen) имел объем 5000 м³ и был покрыт трехслойной шелковой оболочкой, пропитанной лаком. Экипаж из трех человек, включая Андре, стартовала со Шпицбергена летом 1897 года. Однако водород в воздушном шаре быстро закончился, и он разбился об лед уже через два дня после старта. После этого было решено двигаться дальше на санях. Однако, не имея необходимого снаряжения и теплой одежды, экспедиция пропала в льдах Северного полюса, и ее дальнейшая судьба остается неизвестной.